Wafanyabiashara tu, ambao kwa muda mrefu hawakuwaona wanawake katika safari ndefu, waliona mwanamke huyo asiyekuwa kama rafiki yao, bali kama kitu cha kijinsia. Kwamba hatimaye ilisababisha kukataa kamili kwa maadili ya timu, wakati mwingine hata kwa madhara makubwa sana.
Hadi sasa, kuna matukio ambapo wanawake hawana wafanyakazi wa meli tu, lakini pia maakida. Kwa sababu ya sifa za maakida wa kike, kuna hata moja ya meli kubwa duniani.
Kwa hiyo, dhana ya kisasa ya mwanamke katika meli, kwa bahati nzuri, imebadilika kiasi fulani tangu wakati wa kale. Na wengi sasa wanasema kwamba swali la nani anayeweza kufanya kazi kwa mwanamke kwenye meli haifai tena.
Mwanamke katika bahari.
Hivi sasa, kati ya baharini, asilimia 1-2 ni wanawake, ambao hasa wanafanya kazi kama wafanyakazi wa huduma, juu ya viunga vya feri na baharini. Pia, sio idadi ndogo ya wanawake wanachukua machapisho ya amri, na idadi yao inakua daima. Bila shaka, wanawake baharini ni nzito zaidi kuliko wanaume, na ukweli ni kutokana na ukweli kwamba nafasi hizi ni, kwa hiyo, ngono-kuzingatiwa, kuwapa wanawake seamen haki sawa na wanaume. Hata hivyo, katika nchi nyingi hii inakabiliwa kikamilifu. Kwa mfano, wanawake kadhaa hufanya kazi katika nafasi ya navigator nchini Philippines, na kujisikia vizuri katika jukumu hili. Pia, kwa fursa ya wanawake kupokea nafasi ya kustahili kwenye meli itaathiriwa na mila ya zamani ya mtazamo fulani juu ya wanawake, chuki, wasiwasi. Kwa kawaida ni rahisi kwa mwanamke kufikia mafanikio katika pwani kuliko baharini. Pia ni rahisi kuchanganya kazi na familia, bahari hujenga kikosi kutoka nyumbani, na kwa kawaida wanawake katika meli hukutana na wasiwasi na baharini waume, na kuna matatizo tu ya kila siku. Wanawake wengi ambao walipata elimu ya baharini, washauri wakuu wanaweza kusema moja kwa moja kuwa hawana hapa. Na kuonyesha ukosefu kamili wa ufahamu wa kile anachohitaji kutoka kwa maisha, kwa sababu kazi yake ni kuolewa na kulea watoto. Kwa hakika wengi hufanya hivyo, baada ya kupata diploma ya elimu husika, wanafanya kazi baharini mpaka wakioa na kuongoza familia.
Wengi pia wanataja sababu nyingine kwa nini kuna wachache wanawake juu ya meli katika captaincy au katika nafasi nyingine amri. Wasichana wengi hawajui kwamba unaweza kupata elimu ya baharini, na kuendelea kujenga kazi katika baharini kwa wanaume. Lakini kabla ya kuchukua hatua hiyo, ni muhimu kuzingatia ikiwa uko tayari kwa hili, na kama unaweza kujitolea maisha yako baharini.
Makampuni mengine kwa ajili ya kuwekwa kizuizini kwa viongozi wa kike katika safu zao, hata kuendeleza mipango maalum ambayo inalenga wanawake ambao waliamua kuanzisha familia, na kisha kurudi kwa usafirishaji, hata kama wanaposimamia nafasi ya pwani.
Kama takwimu za miaka ya hivi karibuni zinaonyesha, bila kujali ni nini, wanawake wanaendelea zaidi na baharini, hata katika nafasi za amri. Lakini kuna wachache sana, kwamba inawezekana kutathmini kama ni nzuri au mbaya. Lakini ukweli unabakia kuwa wale ambao hata hivyo wanapata daraja la nahodha wanachaguliwa kwa ukali kwamba, kwa mujibu wa sifa zao na nafasi zao, haiwezekani kuwa na shaka. Inabakia tu matumaini kwamba mwanamke zaidi na bahari itakuwa dhana isiyoweza kutenganishwa.
Siku za wiki.
Mwanamke katika meli katika nafasi ya nahodha au navigator ni ubaguzi zaidi kuliko sheria, lakini bado ukweli huu unafanyika, kama wakuu wa wanawake wenyewe. Kawaida mwanamke anakuja kufanya kazi kwa meli kwa nafasi tofauti kabisa. Mara nyingi huwa ni wasaidizi, wasaidizi wa koca, barmen, watendaji, watafsiri, wajakazi, wafugaji na wafugaji. Kwa hiyo kwenye meli za kusafiri kuna fursa ya kufanya kazi katika nyanja ya burudani: mchezaji, mwimbaji, mwigizaji wa filamu, kazi katika orchestra, au kihuishaji, kwa watu wazima na kwa watoto.
Mahitaji makuu ya kufanya kazi kama wafanyakazi wa majadiliano ni ujuzi wa lugha, uzoefu wa kazi katika nafasi husika juu ya ardhi, na hata bora zaidi baharini, ujuzi wa viwango vya huduma za kimataifa, wajibu, kuonekana kwa kuvutia, mema kwa watalii, uwezo wa kueleza wazi na kwa uwazi maswali yaliyotakiwa, na kutoa habari ya maslahi, sio mgongano, uimarishaji. Kawaida, wafanyakazi wenye ujuzi wanachaguliwa kwa vyombo, ambavyo vinaweza kutoa huduma zote muhimu kwa kiwango cha juu. Kazi ya meli haiwezi kuitwa rahisi, lakini kwa kazi hiyo ni lazima kwanza kabisa kupenda bahari, na kuishi na kipengele hiki, na kisha unataka kuchukua nafasi fulani.
Familia.
Kila mwanamke ana hamu ya kuunda familia, kuwa na watoto na kuchukua nafasi kama mtu binafsi. Katika kesi ya uamuzi wa mwanamke kufanya kazi kwa meli, kitu kinapaswa kutolewa. Kazi ya meli kwa kweli inachukuliwa kuwa hakuna mwanamke nyumbani kwa muda mrefu, kwamba vrjatli anaweza kumpenda mume. Pia haiwezekani kufikiria mama ambaye atasimama kwa muda mrefu kutengana na mtoto mdogo. Kwa hiyo, wanawake wanalazimika kujitolea kwa bahari au kwa familia.
Kama maonyesho ya mazoezi, mara chache uchaguzi huu umetembea baharini. Kawaida maadili ya familia yana muhimu zaidi kwa wanawake kuliko romance ya bahari. Aidha, ili kufikia kilele baharini, mwanamke ni ngumu zaidi kuliko ardhi, na inawezekana kufungua matarajio ya kazi hata mbele ya mama mdogo. Bahari haipungukani na hisia.
Lakini yote haya ni ya kibinafsi sana, na kila mtu anachagua hasa nini basi hatashutumu. Ikiwa hujali bahari, na ungependa kuhusisha maisha yako nayo - kwanza fikiria kuhusu dhabihu unayotaka kwenda ili kutimiza ndoto yako? Au bado ni muhimu kubadili ndoto kwa moja zaidi iliyopangwa.