Sigmund Freud alisema kuwa uvumbuzi wote mkubwa ulimwenguni umejitokeza kwa jina la ngono. Theory, bila shaka, ni utata, lakini hapa ni ajabu bahati mbaya: mtu wa kwanza kufanya upendo mbinguni alikuwa Lawrence Sperry, mwanzilishi wa autopilot. Utukufu wa majaribio ya ngono Sperry alishinda mnamo Novemba 1916, wakati ndege ambayo yeye na mwanafunzi wake walikuwa, walivunjwa. Kwa bahati nzuri, wawili walikuwa bado wana hai, lakini waokoaji walifika na wakawa wamevaa kabisa.
Sasa, wakati ndege zote za ndege zinatii kufuatilia kufuata kanuni za usalama, ngono kwenye ndege inapatikana kwa kuingia zaidi: ili kufikia lengo unahitaji kuweka wasafiri wa uendeshaji na paranoid kulala.
Watu wenye ujasiri watapata maelezo muhimu ya vikwazo kuu na vidokezo vya kuwasaidia kuzunguka.
Kikwazo: abiria
Kuangalia bila kupumzika kuzunguka na daima kwenda kwenye choo. Kwa uangalifu, ikiwa unatazama kwa karibu, choo katika ndege kina karibu sana, kwa sababu kila mtu katika hewa anachoka na kunywa mengi.
Lakini ukichagua ndege inayofaa (kwa mfano, ng'ambo ya Atlantiki) na uwe na uvumilivu wa kutosha, mapema au baadaye hata abiria wengi wanaolala watalala, na utafurahia ngono, ngono na hatari nyingi kwa mpenzi. Kwa njia, inashauriwa kujiandaa kwa ajili ya "operesheni maalum" kwenye uwanja wa ndege: wakati wa kujiandikisha, uombe mahali karibu na kisiwa hicho, basi hutalazimisha majirani ya kulala.
Ikiwa ghafla mtu huyu hawezi kupoteza, jaribu kutazama malaise kidogo na kumwomba mpenzi wako aende kwenye choo. Jambo kuu, kwenye njia ya kurudi, usisahau kuchukua muonekano wa wasiwasi tena, au angalau usijitoe kwa tabasamu iliyodhihika.
Unaweza kujaribu na, bila ya kuacha viti vyako, lakini tu katika tukio ambalo unakaa kwenye safu za nyuma, kuruka usiku, na cabin imejazwa, tu ya tatu. Jambo muhimu zaidi ni kwamba hakuna watoto katika cabin! Ikiwa mtu mzima, wakati kibanda kinachukua, anaweza kuvumilia, angalau kwa heshima, mtoto atapasuka hadi atakapoufungua mlango kwake.
Wafanyakazi hawafanyi! Lakini ikiwa kwa jina la kiburi la "kumi elfu" wewe na mpendwa wako tayari kuhudhuria chakula cha jioni, basi mara tu kama kuna watembezi na trolley inayovuka kifungu mwanzoni mwa kifungu, endelea! Kwa wewe ni nafasi pekee ya salama, kwa sababu katika nusu ijayo saa watakuwa busy na huduma, na abiria - na kunywa chakula, na hakuna mtu atakujali.
Lakini tuseme chaguo "ngono kwa chakula cha mchana" hakuwa na kazi, usijali, kabla ya wafanyakazi unaweza daima kucheza utendaji sawa na kwa abiria - unajisikia vibaya, na mpenzi wako hukusaidia. Vile vinavyoweza kujaribu kuelezea kama bado unapatikana katika kibanda peke yake. Tu katika hali yoyote, tenda haraka, si zaidi ya dakika 15: vinginevyo milango imefungwa inaweza kusababisha tamaa kubwa na hata hofu.
Vifuniko katika ndege ni ndogo, hivyo uchaguzi wa nafasi ni ndogo na moja kwa moja inategemea ukuaji wako na ukuaji wa mpenzi. Ikiwa ngumu inakuwezesha kuinua, jaribu kusimama mbele ya safisha, na basi mpenzi aende nyuma (labda hii ndiyo chaguo rahisi zaidi). Kama mbadala, tunapendekeza: simama uso na MCH yako, na uweke mguu mmoja kwenye bakuli la choo. Tu usisahau kuangalia kama kifuniko kinafungwa!
Ikiwa umesimama haufanani (au ghafla ndege imeingia kwenye eneo la turbulence), kisha umshike mpenzi kwenye kifuniko cha choo na uelekeze mchakato kutoka kwa nafasi "wewe uko juu". Angalia kama uzito wako utasimamia meza ya safisha au meza, haifai: tayari wameangalia-hawawezi kusimama!
Kwa njia, tena juu ya maandalizi: usisahau kuvaa skirt! Kwa suruali katika hali ya nafasi ndogo sana, huwezi tu kufanya hivi haraka.